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                美团杀进网约车市场战火再起,纪梵希禁忌之吻

                来源:法治周末报 作者:李含 责任编辑:方向 发表时间:2018-01-17 10:36 阅读:
                核心提示:不过,很多业内人士认为,在目前的网约车政策下,即使因新入局者加入、各企业间再度打起补贴优惠战,也恐怕很难让网约车市场的蛋糕变得更大,各方只能是争取现有蛋糕比例的再分配

                “报名已完成100%。美团打车即将登陆北京,敬请期待。”1月8日下午17时,北京用户小楠打开美团App,点击“打车”,看到这样的字样不禁有小开心:以后的出行将会多出一种选择。

                进入1月以来,美团跨界入局打车业,拟在北京、上海等7个城市推出打车服务,并给出部分注册司机3个月“零抽成”的承诺;曾受乐视负面冲击的易到也杀出回马枪,将多个城市司机抽成降至5%;滴滴接手小蓝车……沉寂了两年的网约车市场再次弥漫出浓烈的火药味。

                不过,很多业内人士认为,在目前的网约车政策下,即使因新入局者加入、各企业间再度打起补贴优惠战,也恐怕很难让网约车市场的蛋糕变得更大,各方只能是争取现有蛋糕比例的再分配。

                现有生活服务与出行关联性强

                继在江苏南京进行了10个月试点后,2017年12月28日,美团App正式开放了包括北京、上海、成都等7个城市的打车入口,称只要用户报名满20万人,美团就会在该城市开通打车服务。

                记者注意到,截至1月9日上午10时,开通北京站点的报名已经完成,开通上海站点的报名进度超过42%。此前美团在南京对司机的抽成是8%,此次为了吸引更多司机的加入,美团方面表示,在北京站,对于前五万名注册成功的司机,将给予3个月零抽成的优惠,其他城市也有类似优惠。

                2017年10月,美团点评宣布完成新一轮40亿美元融资;考虑到出行可能带给企业的协同效应,2017年12月初,美团成立了出行事业部。美团点评高级副总裁、出行事业部总裁王慧文表示,打车业务源自用户需求驱动,美团点评日活跃用户中30%有出行需求;在南京试点的10个月以来,日订单量也已经突破10万单。(责任编辑:方向)

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